COMANDANTI 1°GENNAIO
Comandante del 4°Stormo Col. Pil. AlLDO SCERNA dal 15 ottobre 1968
Comandante IX Gruppo T.Col. Pil. Bruno Icardi dal 2 settembre 1968
Comandante 20° Gruppo Magg. Pil. Gianluca Elia dal 1 luglio 1968
INCIDENTE CAP. GIOVANNI TEMPIONI E MAGG. MARCELLO CALTABIANO
10 febbraio 1969
Il 10 febbraio 1969 il TF104 MM 54236 pilotato dal Cap. istruttore Giovanni Tempioni, con il Magg. Marcello Caltabiano istruttore in addestramento, durante un volo d’istruzione subisce il cedimento dell’ogiva della tanica alare sinistra (tip tank) che va ad impattare sullo stabilizzatore strappandolo dalla deriva e rendendo il velivolo ingovernabile. Su ordine dell’ istruttore il Magg. Caltabiano si lancia e atterra incolume. Diversa la sorte Cap. Giovanni Tempioni che perde la vita nel violento impatto del velivolo con il terreno in localita’ Valfabbrica (PG). Due anni prima era stato coinvolto in un altro incidente dove ha perso la vita il M.llo pilota istruttore Gianfranco Giardini.
Durante un volo di addestramento istituzionale una gravissima avaria rendeva incontrollabile il velivolo e sottoponeva i due piloti, istruttore ed allievo istruttore, ad accelerazioni eccezionalmente elevate.
Il Cap. TEMPIONI ordinava l’ eiezione del secondo pilota ed attendere coscientemente che la manovra fosse compiuta, operando in modo da salvare la vita dell’ allievo istruttore precludendosi ogni possibilità di porre in salvo la propria.
La sua azione è un lucido esempio di ferma dedizione al dovere, fino al sacrificio, e di profonda partecipazione al codice morale dell’ istruttore di volo.
SQUADRON EXCHANGE: IX GRUPPO ospita 331 SKV NORWEGIAN AIR FORCE
Dal 13 al 25 marzo 1969, il IX Gruppo del 4° Stormo, ospita per un Squadron Exchanges, il 331 SKV della Royal Norwegian Air Force, di stanza a Bodo, equipaggiati entrambi con velivoli Lockheed F-104 G Starfighter. Questa volta lo Squadron Exchanges, non avviene contemporaneamente, infatti il IX Gruppo si rischiererà nella base norvegese, 5 mesi dopo. Vedi agosto 1969…
COMBAT READY
In luglio il 4° Stormo consegue la Combat Ready Status con eccellenti risultati alla valutazione tattica NATO.
SQUADRON EXCHANGE – NORVEGIA BODO
Il IX Gruppo – 331 SKV Norwegian Air Force
Agosto 1969, il IX Gruppo ricambia l’ospitalità data a Marzo al 331 Skv norvegese, rischierandosi sulla Base Norvegese di Bodo (a circa 150 Km dal Circolo Polare Artico). Fanno parte del rischieramento italiano: tre F-104G del IX Gruppo (4-1 MM6505 – 4-4 MM6647 – 4-16 MM6646) e un TF-104G 20-15 MM54251 del 20° Gruppo), sei Piloti, un Uff. Tecnico e una decina di Specialisti.
| CAMBIO COMANDO 20° GRUPPO 21 agosto 1969 il Magg. Pil. Gianluigi Elia cede il Comando del Gruppo al MAGG. PIL. GIUSEPPE DEGLI INNOCENTI |
| CAMBIO COMANDO IX GRUPPO 3 settembre 1969 il T.Col. Pil. Bruno Icardi cede il Comando del Gruppo al T.COL. PIL. GIULIANO MONTINARI (F-104S) |
CAMBIO COMANDO STORMO
15 ottobre 1969 il Col. Pil. Aldo Scerna cede il comando del 4° Stormo al
COL. PIL. LUIGI PIROZZI
ATTIVITA’ VOLO 1969
Nel corso dell’ anno in numero dei 104 passa da 16 a 12 con riduzione di circa 700 ore di volo trimestrali.
Intitolazione 4°Stormo ad Amedeo di Savoia – Foglio d’Ordini, Supplemento n.2, 3 Gennaio 1969
Con l’assegnazione del IX Gruppo al 4° Stormo e del X al 9° Stormo, si era posta la questione dell’ intitolazione. Si dovette allora tener conto delle tradizioni e dei simboli carichi di contenuto storico.
Il 4° Stormo era depositario, e lo è tuttora della Bandiera di guerra e il X Gruppo con la 91^ Squadriglia, quella degli assi, custodisce la tradizione dell’ asso romagnolo. E’ naturale quindi che il 9° Stormo, nel solco della tradizione sia intitolato a F. Baracca e si fregi del cavallino rampante nero.
Il 4° Stormo per contro, custodisce la Bandiera di guerra decorata con M.O. e M.A. al Valor Militare e la scelta dell’ intitolazione non poteva non cadere che sul più illustre comandante Amedeo d’ Aosta. Lo stemma, a differenza del reparto gemello, ha come simbolo il cavallino rampante bianco su campo nero sormontato dalla corona ducale e dal nodo Savoia
Ballo circolo Sottufficiali – 8 febbraio 1969
Festa della Repubblica – Roma 2 giugno 1969
Durante la tradizionale parata lungo i Fori Imperiali, un pattuglione di 10 F-104 sfila nel cielo di Roma
Spegnimento incendio – 16 – 19 settembre 1969
Più di 300 uomini dello stormo sono impegnati con mezzi antincendio nelle operazioni di spegnimento di un vasto incendio sviluppatosi sulle colline alle spalle di Castiglione della Pescaia e che stava minacciando le abitazioni
13°Raduno 4°Stormo – Grosseto primavera 1969
Per l’occasione viene pubblicato 4° STORMO CACCIA” XIII RADUNO – GROSSETO – 1969
Pattuglia acrobatica – 1969
… assieme al Cap. Podrini che era il mio vice della squadriglia (98^) e mio gregario di ferro, abbiamo messo su una pattuglietta acrobatica, quattro F-104. Il nostro programma era il seguente: decollo a 5-6 secondi l’uno dall’altro, virata molto stretta e ricongiungimento, passaggio sulla pista, richiamata, virata sfogata detta in gergo aeronautico del 4°Stormo “recchia puorco” orecchia di porco, passaggio sulla pista, schneider, altra “recchia puorco”, allineati con la pista tonneau, “recchia puorco”, tutto motore, 500 nodi looping, virata, apertura verso l’alto e atterraggio.
Gen.S.A. Fabio Colussi