Giuseppe Bruni
Specialista 4°Stormo Pratica di Mare
Arruolato il 5 novembre 1956 alla scuola specialisti di Caserta categoria E.M.B.(elettromeccanico di bordo); il mio grado attuale è M.llo 1^ classe scelto; nel giugno 1957 fui assegnato al 4°stormo di Pratica di Mare IX gruppo dove rimasi fino al giugno del 1960. Per motivi famigliari chiesi il trasferimento per Villafranca(VR) e nel giugno del 1960 venni assegnato al GEV di Villa e per 16 anni il mio lavoro è stato sull’ RF 84.F addetto alle ispezioni delle 200 ore. Nel 1978 iniziai il corso sul F 104G a Pratica di Mare poi andai al G.E.V. di Novara per la specializzazione delle 200 ore sempre sul 104 (normale procedura). Successivamente feci il corso per capo velivolo (crowcif) sempre sul 104 a Pratica di Mare, perchè venne istituita una squadra di 12 persone per dare assistenza ai velivoli di passaggio e allora bisognava essere abilitati al rifornimento. Altro corso a Porto S. Stefano Grosseto sul carburante per diventare carburantista, non solo bisognava conoscere le barriere sia la BLISS BAC cavo d’acciaio per velivoli col gancio, come sulle portaerei che SAFELAND rete per velivoli a bassa velocità come per l’RF84 G91 MB 339 T33 ecc. altri corsi prima ad Aviano poi a Copodichino (Na). Con i velivoli di passaggio bisognava essere abilitati sul PHANTOM e sul MIRAGE F 1, altri corsi ad Aviano sul PHANTOM e a STRASBURGO sul MIRAGE per mantenere queste qualifiche ogni anno io e anche i miei colleghi andavamo nei vari aeroporti americani in Germania (Ramstein) e altri, e francesi Strasburgo e Metz per mantenere la qualifica. E’ stato un lavoro interessante con tanta soddisfazione che molto pochi anno avuto questa fortuna, e tutto fino all’ultimo giorno della mia carriera 20 settembre 1994 quando ho dovuto lasciare con molto dispiacere, ma questo è la legge che uno ha 56 anni, stoppa(finisce) ma rimangono i bei ricordi. L’ultimo giorno che dovevo essere in uniforme sono arrivati 2 Phantom tedeschi.
