Luigi Corsini
1927 – 1939
Gorizia e Campoformido

Luigi Corsini Kurschen: nato a Pisino d’Istria il 21 marzo 1907, inizia a volare nel 1927. Dopo l’Accademia e’ assegnato alla 38^ Squadriglia (Ricognizione) di Gorizia. Nel 1930 e’ a Campoformido alla 81^ Sq. del 1° Stormo Aeroplani da Caccia e poi alla 88 Sq. 6° Gruppo. Nel 1936 e’ inviato in Africa Orientale a Gura con la 111^ Sq. Caccia. Nel 1939 rientra nuovamente a Campoformido alla 80^ Sq. del 1° Stormo Caccia ove rimarra’ fino alla fine del conflitto. Lascia l’Aeronautica con il grado di generale di Brigata Aerea dopo aver combattuto in Africa Orientale, Grecia, Albania ed Africa Settentrionale. Membro del CNL di Gorizia, gli viene assegnato il comando della “Divisione Gorizia”. E’ insignito di ben tre Medaglie d’Argento al Valor Militare, due di Bronzo e quattro Croci al merito di Guerra. Muore a Gorizia nel 1982 per l’aggravarsi dei postumi di un grave incidente aereo durante la guerra.

cor03: Cerveteri o Capua – 1927 – 1928. Scuola di Volo. Allievi piloti: Martinelli (Roma), Fossa (Roma), Cicu (Bologna), Imperlizzeri (Catania), Sisti (Roma), Russo (Catania), Canavesi (Torino), Zehentuer (ingegnere di Abbazia), Schiappacasse (Asti). L’aereo e’ uno SVA3 od uno SVA4
cor03r: Retro foto precedente: “ … L’aereo e’ uno SVA che impareremo a pilotare dopo l’Aviatik che stiamo facendo addesso”
cor04: Cerveteri 23 luglio 1927 “Scuola Aviazione Cerveteri – Comando Militare”. Allievi piloti della Scuola di Volo. Il velivolo e’ un SAML Aviatik
cor04r: Cerveteri 23 luglio 1927. Retro foto precedente. Le firme sono pressoche’ illegibili, si legge bene invece “ing. F. Zehentuer” (di Abbazia) che compare nella foto corsini 03
cor05: Gorizia (?) 193? Potrebbe trattarsi di Gorizia in quanto e’ visibile lo stemma del cavallino rampante sulla tuta bianca di un pilota
cor06: Firenze 1936 Aeroporto di Peretola. I nomi riportati sul retro della foto sono: Magruni (?), Calamai (?) e Corsini. Il velivolo potrebbe essere un Gabardine 3, utilizzato da qualche scuola caccia fino nel 1923.Gorizia – Ansaldo A 300/4 della 38^ Squadriglia, 21° Stormo Osservazione Aerea
cor06: Firenze 1936 Aeroporto di Peretola. I nomi riportati sul retro della foto sono: Magruni (?), Calamai (?) e Corsini. Il velivolo potrebbe essere un Gabardine 3, utilizzato da qualche scuola caccia fino nel 1923.Gorizia – Ansaldo A 300/4 della 38^ Squadriglia, 21° Stormo Osservazione Aerea
cor07: Gorizia Ansaldo A 300/4 della 38^ Squadriglia, 21° Stormo Osservazione Aerea
cor08: Campoformido 23 marzo 1934. Foto in occasione della ricorrenza della fondazione della Regia Aeronautica. Tra gli Ufficiali il comandante del 1° Stormo Caccia, Ten. Col. Rino Corso Fougier. Nel gruppo si riconoscono il S.Ten. Monti (dietro e a destra del terzo colonnello), il Magg. Moore (a sinistra in piedi, senza berretto), il Ten. Bacula (a destra di Moore, con i baffi), il S.Ten. Pezze’ (3° seduto sui gradini), il Ten. D’Agostinis (3° seduto sui gradini piu’ alti). Ad eccezione del Ten. Bacula, tutti gli altri piloti menzionati transiteranno al 4° Stormo
cor09: Campoformido 1933. Ten. pilota Luigi Corsini, 81^ Sq. Caccia Terrestre – 1° Stormo C.T. davanti ad un C.R. 20
cor10: Ten “Spigoglia” o “Svigoglia” su Macchi Mc 200
cor11: Ritratto di Amedeo di Savoia Duca d’Aosta, Comandante della Divisione Aquila, comprendente la I Brigata Aerea con l’8° e 14° Stormo e la III Brigata Aerea con 1° e 4° Stormo
cor12: Campoformido 1° giugno 1933. Il Duca d’Aosta e’ appena giunto in volo a Campoformido da Gorizia con un C.R. 20 Asso, accolto dal Col. Rino Corso Fougier per presenziare al passaggio di consegne tra quest’ultimo e il subentrante, Col. Da Barberino
cor13: Campoformido 1° giugno 1933. Il Duca è appena atterrato a Campoformido accolto dal comandante cedente del 1° Stormo Caccia, il Ten. Col. Rino Corso Fougier
cor14: Adis Abeba 1938. Il Duca Amedeo d’Aosta e Corsini
cor15: Adis Abeba 1938. Il Duca Amedeo d’Aosta consegna un’onorificenza a Corsini
cor16: Gorizia 25 marzo 1934. Breda 19 in volo rovescio su Gorizia ad una quota di 300 metri. Si riconosce chiaramente l’Isonzo con il ponte ferroviario e quello stradale. Si nota lo “stadio” di Campagnuzza e l’area compresa tra via Lungo Isonzo Argentina, via dei Leoni, viale Fatebenefratelli e via Paolo Diacono completamente priva di edifici
cor17: Campoformido 17 giugno 1939. XVII Giuramento delle reclute
cor18: Caproni da bombardamento Ca 32.Nota sul retro della foto: “Caproni Van Norne Lenckersitz mit Masch. gero”
cor19: Ferrara 31 agosto 1931. Ultimo giorno delle Grandi Manovre conclusosi con l’Avioraduno di Ferrara. Pochi giorni dopo avverrà l’insediamento del 4° Stormo a Gorizia
cor20: Gorizia 193? Un Ansaldo A.300/4 all’Interno dell’hangar della 38^ Squadriglia
cor21: Gorizia 193? Corsini, ultimo a destra, appoggiato sulla coda di un Ansaldo A.300/4. Interno dell’hangar della 38^ Squadriglia. L’A.300/4 e’ un aereo biposto da ricognizione ed osservazione del tiro d’artiglieria derivato nel 1920 dall’A 300 progettato nel 1919, diventato operativo nel 1923. La 38^ Squadriglia lo ricevette nel 1928. Fu completamente radiato a causa delle scarse prestazioni nel 1931
cor22: Gorizia 193? Corsini davanti ad un A.300/4. Interno dell’hangar della 38^ Squadriglia
cor23: Gorizia (?) 1931/1933. Breda 19 all’interno dell’hangar della Ricognizione
cor24: Località non identificata. CR20 dell’82^ Sq. incidentato
cor25: Macchi Mc 200 della 82^ Squadriglia in Africa
cor02: Cap. Ernesto Sanzin comandante dell’81^ Squadriglia di Campoformido nel periodo in cui Corsini era assegnato a detta Squadriglia. Il cap. Sanzin e’ morto a Campoformido il 26 marzo 1935