SQUADRON EXCHANGES
1985
IX Gruppo – 315Th Squadron
Il 24 settembre, in vista dello Squadron Exchenges con il 315th Sqdn R.N.A.F. del 21 ottobre 1985, il IX Gruppo invia per accordi a Twente, Olanda tre equipaggi: F-104 MM6706/4-1, MM6930/4-22 e MM5257/4-39.
Dal 21 al 31 ottobre F-104 del IX Gruppo vengono rischierati sulla quella Base Aerea per lo Squadron Exchanges con il 315th Sqdn R.N.A.F. equipaggiato con velivoli F-16. Il 28 dello stesso mese li raggiungeranno alcuni TF-104 del 20°Gruppo.
Ufficiali piloti: T.Col.Marco Cantarini (com.te di Gruppo), Ten Spantini, Cap. Domenico Osta, Ten. Alberto Rosso, + 2 n.n.
Altri ufficiali: Magg. Andrea Zani (Ufficiale tecnico), Magg. Giacomo Pieve (4° RMV)
Nota: F-104 4 – 1/ 4 – 7/ 4 – 16
TF-104 del 20°Gruppo MM54230/4-27, MM54254/4-36
SQUADRON EXCHANGES
base aerea Cambrai 1987
IX Gruppo con Escadron de Chasse 3/12 Cornouaille Les Scorpions
Nel mese di ottobre 4 F-104 del IX Gruppo vengono rischiarati sulla Base Aerea di Cambrai, Francia per uno Squadron Exchanges con l’Escadron de Chasse 3/12 Cornouaille Les Scorpions equipaggiato con velivoli Mirage F1.
Velivoli italiani F-104S/ASA
Velivoli francesi Mirage F1C
SQUADRON EXCHANGES
base aerea Wildenrath 18 – 27 aprile 1990
IX e 20°Gruppo con il 19th (F) Sqdn R.A.F.
Nota come RAF Wildenrath, è una base della Royal Air Force vicino Wildenrath nel Nord Reno-Westfalia in Germania, attiva dal 1952 al 1992. Wildenrath e’ stato la prima di quattro stazioni ‘frizione’ costruite per la RAF in Germania durante i primi anni 1950)
Velivoli italiani partecipanti F-104 MM6729/4-02, MM6763/4-11 e MM6828/4-6 del IX
IXGruppo e un TF-104 MM54235/4-31 del 20°Gruppo con il supporto di un C-130H MM61993/46-07
Velivolo Sqdn RAF Phantom FGR 2
Ufficiali piloti: T.Col. Benedetto Testa (comandante IX Gruppo), Cap. Antonino Di Chio, Ten Costa, Ten. Pietro Venanzi, Ten. Scalmana, T.Col. Settimo Caputo (20°Gruppo)
Altri ufficiali: T.Col. Andrea Zani Ufficiale tecnico, + ?
Nota: Il 23 febbraio gli F-104 MM6733/4-22 e MM6763/4-11 erano andati in Germania per una pre-visita.
Allo Squadron partecipa anche l’ F-104 MM6729 con una inconsueta numerazione di carrozzella 4-02 al posto di 4-2. Il 5 luglio successivo questo velivolo andrà perso precipitato nei pressi di Caltagirone (Ct) causando la morte del pilota Ten. Scalmana.
Durante il rischieramento in un pomeriggio ventoso, un velivolo F-104S ASA in atterraggio, pilotato dal Cap. Antonino Di Chio, a causa del vento al traverso e di una regolazione al limite dell’interruttore carrello che con il suo azionamento permetteva l’ingaggio dello steering (sistema di comando a terra del ruotino anteriore), uscì di pista senza danni apparenti affondando nel terreno molle per circa 40/50 cm. I tedeschi misero subito a disposizione una forza lavoro di una trentina di avieri che guidati dai nostri tecnici recuperarono il velivolo. Una squadra di specialisti in controlli non distruttivi del 4° RMV, giunta il giorno successivo, permetteva l’effettuazione dei controlli previsti per l’uscita di pista che confermavano l’assenza di danni e il velivolo poteva così essere nuovamente reso disponibile al volo dopo due giorni, con la sola sostituzione a scopo precauzionale di pochi particolari.
SQUADRON EXCHANGES
base aerea Eggebek 1991
IX Gruppo con Reparti Marineflieger 1° e 2°
Velivoli italiani partecipanti F-104S/ASA MM6800/4-1, MM6787/4-7, MM6763/4-9 (con livrea dei 60 anni del 4°Stormo) e la MM6771/4-16
Velivoli tedeschi Tornado
Ufficiali piloti: T.Col. Fabio Molteni (comandante di Gruppo), Magg. Alberto Rosso, Magg. Mericio, Cap. Antonio Giorgio, Ten. Achille Venturini, + 1 n.n.
Altri ufficiali: T.Col. Andrea Zani ufficiale tecnico, Magg. Germano Longo (4° RMV).
Nota: Contemporaneamente allo Squadron Exchanges in Germania, una parte di Marineflieger 1° e 2° è rischierata a Grosseto.
